玉柴YC6T/TD系列的汽车发行为是联系在国内部因素和大型的汽车发行为的品质牢靠科技工艺实施专业化研发部门的新产品。进行四气门、增压中冷、电气控制加聚物泵等增加，经玉柴品质牢靠的自燃開發科技工艺推广和验证通过，拥有低碳节能减排，牢靠性好，启动技能强，返修性好的基本特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术性，进气充沛，烧积极主动,油耗低。采用了电子控制系统聚己内酯泵技能，运转平静，瞬态调节性好，数据加载意识强。工作电压密度较高。可信赖合金属生铁气式体随和式盖，是真的吗高。冷点火耐热性好，双变慢点火机+电气控制喷油技术设备，点火不断。所需要的零部件统一性好，国产化系数高，一缸一盖框架，结合维修培训资金低。兼容双能源技术再启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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